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刘鹤指出，金融监管体制改革是整个机构改革的重要组成部分，改革方案是以习近平同志为核心的党中央统筹经济金融工作全局作出的战略性顶层设计，是中央经过反复考虑、慎重研究决定的，对解决金融监管交叉和监管空白，逐步建立现代金融监管框架，打好防范化解金融风险攻坚战，具有重大意义和深远影响。

第二、和国际同类石油公司对比，可以发现，中石油的H股市值应该是最低的。中石油H股的市值不到1000亿美元，中石油A股的市值是近1700亿美元，而埃克森美孚市值超3000亿美元、BP约1300亿美元、荷兰皇家壳牌超2000亿美元。埃克森美孚的油气储量为243亿桶，中石油是203亿桶，BP是200亿桶，荷兰皇家壳牌是114亿桶。这说明，以此来衡量和估计，中石油的H股的储量价值远低于其他三家公司。另外，中石油的油气生产成本除了低于埃克森美孚外，与BP、荷兰皇家壳牌相比则是半斤八两（都为50美元每桶左右）。而从过去15年的平均ROE来看，中石油的平均ROE与BP、荷兰皇家壳牌基本相近（都在14%~17%的范围内），但中石油当前H股和A股的PB要明显低于BP、荷兰皇家壳牌，相比之下，中石油H股的PB最为低估。

数据又显示，上述308只独角兽去年估值合计达10，520亿美元。按地区划分，来自美国的独角兽占比仍然最多，达49%；中国独角兽比例则由去年八月的30%，降至年底的26%。大中华区共诞186家另据胡润研究院早前发表的独角兽指数报告，大中华区去年度新增97只独角兽，即每三至四天即诞生一只独角兽。计及合并、上市后退出排行榜以及经营不善的公司，区内独角兽企业于年增至186家，累计估值合共超过5万亿元人民币。

欧洲央行和美联储近期将相继召开政策会议。历史上没有先例的负利率的世界未来将会呈现出什么风景？谁都无法预料。责任编辑：李园今天，茅台和中石油的“拐点”都出现了……来源：N十财经每经记者今天，A股市场上的两位“大哥级人物”双双吸引住了市场的眼球。

记者注意到，近一段时间以来，各网约车平台公司都在加速推进车辆、司机的“双合规”工作，但根据交通部公开的信息显示，目前，国内仍有相当数量的网约车是非法营运的身份。对此，交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为，在目前的法律法规限制下，从主观到客观，政府部门都很难拿出行之有效的监督手段。“客观条件上，政府部门主要面临的是执法难问题，现有的执法手段与网约车营运特征不匹配、执法处罚手段单一、罚款额度低、政府执法部门人员缺失都是切实的困难，但在有些城市，暴露的是政府监管部门的执法意愿不高的问题。”徐康明说，与非法经营所能获取的巨大收益相比，企业面临的处罚就显得不值一提，即便是执法部门加大了查处力度，企业的违法成本依然偏低。

北京房地产协会秘书长陈志向21世纪经济报道记者表示，中关村科技园片区目前存在这类支付能力强的租赁需求，比如供企业员工和高管短期应急、过渡等。但若短期租赁偏多，项目就会面临空置率变大的风险。因此，如何在租金和房屋使用率上找到平衡点，需要开发商用精确计算和有效的运营去解决。